أول من اخترع الإطارات المطاطية
بعض أنواع الإطارات لا تحتاج إلى أنبوب مطاطي مثل العربة حيث تكون العجلة خشبية ومحاطة بإطار حديدي يعمل على تماسكها. يمكن أيضًا أن يكون الإطار المطاطي سميكًا ومصبوبًا بدون أنبوب منتفخ
تستخدم الإطارات في العديد من المركبات مثل السيارات والطائرات والدراجات وغيرها. الغرض من الإطارات هو زيادة الاحتكاك مع الأرض ومنع الانزلاق ، كما أن الهواء المضغوط في حلقة الأنبوب يقلل الاهتزازات التي تؤثر على جسم السيارة حيث تعمل على رفع جسم السيارة عن الأرض وامتصاص جزء من الاهتزازات .
تستخدم الإطارات أيضًا لحماية العجلة من البلى. الصوت الناتج عن دحرجة العجلات المغطاة بالإطارات المطاطية منخفض للغاية. يتمتع المطاط بمقاومة عالية للتآكل والتآكل. يخضع الإطار المطاطي لمجموعة من المواصفات الفنية العالمية ، وتحدد قوانين المرور في الدول المختلفة بعضًا من هذه المواصفات ، خاصة عمق الأخاديد الموجودة على الإطار والتي تتآكل مع طول السير والاستخدام ، ويجب ألا يقل عمقها. من 2 مم. إذا كان الإطار محزوزًا بعمق أقل من 2 مم ، فإن كفاءة الكبح ستنخفض بشكل كبير.
يتم تصنيع الإطار من قبل مجموعة من الشركات العالمية (أصحاب العلامات التجارية) ، وعملية تصنيع الإطار المطاطي والمكونات الداخلة في تصنيعه وطريقة تصنيعه من أسرار كل شركة والأثرياء لا يستطيعون بدء مصنع ل إنتاج إطارات بعلامة تجارية جديدة خاصة بهم لأن ذلك مكلف للغاية بالإضافة إلى عدم قدرتها على اكتساب الخبرة العملية والعلمية.
تستخدم إطارات الشتاء في درجات الحرارة المنخفضة. هذا الإطار مصنوع من المطاط الذي يظل طريًا حتى في درجات الحرارة المنخفضة ، التي تساوي أو تقل عن 7 درجات مئوية ، ويضمن قدرة أكبر على الحركة من الإطارات الصيفية وثباتًا جيدًا على الطرق الزلقة وعلى الجليد. كما توجد إطارات شمالية للتعامل مع ظروف الشتاء القاسية وللتشغيل على الأسطح الجليدية في درجات حرارة تقل عن الصفر مئوية. تم تصميم الإطارات الصيفية لتعمل في درجات حرارة أعلى من 7 درجات ، ويتصلب المطاط ويفقد اللزوجة المرنة دون هذا الحد. يوجد أيضًا إطار مناسب لجميع المواسم للاستخدام في المناطق ذات درجات الحرارة المعتدلة حتى في فصل الشتاء.
تعليقات
إرسال تعليق
اترك تعليق لنا